クロスカブ110（JA45）にUSB電源を追加しました。
USB電源を装備することで携帯電話やモバイルバッテリーの充電をすることができるようになります。長旅時においては非常に便利なアイテムですね。
キーをさして電源オンにした時だけUSB電源に通電するよう配線しています。
普段、私は電子機器をあまり使用しないのですが、長旅や災害時などで活用できることもあるかなと思い、余裕のあるうちに装備することにしました。
クロスカブ（JA45）に2ポートUSB電源を増設した
下準備（接続端子をクロスカブ用に整える）
今回購入したのはデイトナ バイク用USB-A電源2ポート 99503です。この製品の特長として2ポートであることがあげられます。つまり2つの製品を同時に充電できるということです。
個人的に電子製品は多用しないので、ポートは1つでも十分です。ただ、旅先での故障を考えると2口備えるのは悪くないかなと思いました。
しかし、2ポートといっても根っこの部分では繋がっていますから、分岐前から断線などして壊れたら両方ともおじゃんです。汗
中身のUSB電源と付属品です。この製品は汎用品のため、様々なオートバイに対応するための延長ケーブルや別の接続端子などのオプション品が付属します。
しかし、それでも全てのオートバイの配線パターンに対応するわけではありません。今回、私のクロスカブに取り付けるやり方にも対応できないので、自分で配線を工作する必要があります。それが以下の通りです。
それではまず、クロスカブの接続端子を確認します。クロスカブにUSB電源を取り付ける場合、メーター下のオプション電源から取る方法が簡単です。
オプション電源はメーター下にビニールカバーが被さってその中にあります。白と黒のカプラーがプラス、ギボシ端子がマイナスの役割です。
今回は白のカプラー（赤丸部分）とギボシ端子（青丸部分）を使用します。
ちなみに他の方法としてバッテリー周辺にリレーを取り付けて接続するやり方がありますが、外装カバーを複数枚外す、電装が複雑など作業が大変かなと感じます。本記事では取り扱いません。
USB電源側の端子を確認してみます。赤線がプラス側、黒線がマイナス側になります。どちらも先端にはギボシ端子が付けられていますね。
まず、マイナス側の黒線はギボシ端子のメスが付いているので、そのままクロスカブ本体に繋げることが出来そうです。
しかし、問題はプラス側の赤線です。先端にギボシ端子のオスが付けられており、クロスカブ本体側の白（黒）カプラーには取り付けることが出来ません。
そのため赤色のプラスギボシ端子を対応するものに交換します。
赤線のオスギボシ端子と交換するのは、エーモン カプラー2極 110型ロック式（1198）です。この中にあるメス端子を使用します。
ちなみに白いカプラーはクロスカブのオプション電源に付いているものと同様になります。予備としてとっておきましょう◎
今回使用する端子は110型端子のロック式と呼ばれるものです。
通常の110型端子（写真下の金色の端子）と比べるとロックするためのピン（写真緑丸）の有無で違いがあることが分かります。
今回はこのロックピンが必要で、白いカプラーにがっちりと固定することが出来ます。
USB電源のオスギボシ端子を切断し、110型ロック式端子を取り付けました。
USB電源の赤配線は短いので失敗しないように注意します。慣れない場合は他の配線で練習しましょう。
電線と端子の圧着方法については以前以下の記事にまとめたので、分からない方はそちらもあわせてご覧下さい。
先ほどの完成した端子を白カプラーに取り付けます。その際、白カプラーの突起を上向きとして左側の穴に取り付けます。
ロック部分がカチッというまでしっかり押し込みましょう。
余談ですが、オプションカプラー白と黒ではロック式端子の取り付け位置が逆になります。
白黒カプラーの突起を上として、白は左側、黒は右側に接続します。結局、このルールさえ守ればどちらも使えます。
黒はグリップヒーターを接続する際（既製品の接続端子が黒カプラーを指定することがある）に使用することがあるそうなので、今回は白カプラーにしました。
クロスカブにUSB電源を取り付ける
クロスカブに接続して通電するか確認する
クロスカブ接続用端子の準備が出来たら実際に取り付けてみましょう。
先ほど交換した赤線プラス側の端子＋白オスカプラーを本体の白メスカプラーに、黒線のメスギボシ端子を本体のオスギボシ端子に接続します。
接続出来たらひとまず細かい配線は行わず、通電ができるかを確認します。
この配線はアクセサリー（ACC）電源に繋いでいるので、キーを入れ通電されるか確認してみます。
クロスカブの電源を入れると同時に、スマートフォンの充電マークが付きました。
きちんと通電されることが確認されたので、電源を落として配線を整えていきます。
USB電源の細かい接続を整える
ここからは配線や変圧器をクロスカブのカバー内部に収めます。
そのためにメーター付近のカバーを2つ取り除いて作業します。メーター下のリング状カバーとヘッドライト裏の黒いカバーです。
カバーの詳しい外し方は以下の記事にまとめました。分からない方はあわせてご覧下さい。
まずは目にみえる外側の配線を決めていきます。付属の台座を使用して2つのUSB電源を好みの場所に仮置きします。私の場合、1つ目の電源は左ハンドルメーター横あたりにしてみました。
このUSB電源はカバーが付属するので防水仕様となっています。このカバーを開けた際、周りの部品と干渉しないかもあわせて確認しましょう。
USB電源はタイラップを通すことができる仕様です。先ほどの台座に締め付けて固定します。このタイラップはリピート式なので、何度でもやり直すことができて便利です◎
USB電源を台座に固定しました。防水カバーを開いて干渉しないか確認しています。
干渉や台座のグラつきなど、設置に問題がなければタイラップしっかりと締め付けて固定し、余ったタイラップは切断します。
USB電源を固定したらそこから伸びる配線を整えていきます。
目にみえる配線がブラブラしているとみっともないので、タイラップなどで固定します。
クロスカブの場合、元からある他の配線がタイラップでまとめられているのでそこに巻き込む方法もあります（写真ピンク丸部分）ただ、初期装備のタイラップは短いので、長さが足りないと思ったら長めのタイラップに交換しましょう。
もう1つのUSB電源もあわせて設置していきます。先ほどは左ハンドル側だったので今度は右ハンドルのメーター下あたりに設置しました。
今回購入したデイトナ バイク用USB-A電源2ポート 99503は、非常にコンパクトな作りなので、見た目がすっきりするところが気に入っています。
露出する配線が固定できたら残りの配線と変圧器をカバーの内部に収めます。
私の場合はヘッドライト裏の黒いカバーの中に収納しました。カバー内部右側（写真ピンク丸部分）にちょうどよいスペースがありました。
配線を収納後、カバーをかける前にハンドルを左右限界まで何度も切って、ひっかかりがないか、運転に支障がないかを念入りに確認します。問題がなければカバーを閉じて完成です。
まとめ
以上、クロスカブ（JA45）に2ポートUSB電源を増設したでした。
いざというときに充電が出来るようになったので安心感が増しましたね。
特にこのUSB電源の装備は、長旅をするときに有効だなと感じます。以前、自転車で北海道の海岸線を一周したことがありましたが、電子機器を多用しない私ですら充電の環境は少し工夫を強いられました。
USB電源を装備したクロスカブならば、走行中に充電が出来るわけですから、待ち時間も省けて快適そのものです。
ただ、取り付けてみて1年以上が経過しましたが、実際に使用した回数はわずか2回です（笑）それくらい普段は電子機器を使用しないんですよね。
そうはいっても、経験上こういうアイテムは必要な場面が突然やってきますから、余裕があるときに装備しておくのが正解ですね◎
――第１期：まずは色から！ちょいいじり時代
――第２期：先人に倣え！大改造時代
前カゴをあえて小さくする / ブレーキシューの交換 / フロント多段化 / 泥よけ購入 / タイヤ変更35C→28C / センタースタンド購入 / スマホP-01D購入（SIMカード選択編） / スマホホルダー購入
――第３期：ドロップハンドル時代
カゴ付き自転車にSTI＋ドロップハンドルを装備する / バーエンドLEDの改造 / リアディレイラーの交換
――第３.５期：旅用改良時代
リアキャリアの装備 / パニアバッグの購入 / テールランプの装備 / ボトルケージとサーモボトルを新調
――第４期：８速獲得時代
タイヤをマラソンに変更 / 後輪8速化 / ダボ穴を増やす / カゴ付き自転車のハンドル周り干渉問題の解決
